Arrivée des Paras Commandos Belge au Congo (Kamina)

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gif-alphabet-5-gratuit-gratuit.gif ovembre 1952  Remplacement des avions DC3  Par le C119 

Les Dc 3 seront encore  DC3  utilisés en Afrique jusqu’en 1962 

  

   

Un ami raconte: Le voyage en C119 n’était pas du tout agréable un bruit assourdissant des moteurs et du fait que la cabine n’était pas pressurisé impossible de placer un mot Nous étions comme paralysés sur notre siège compressés comme des sardines impossible de bouger Un instructeur de saut ( dispatcher) se trouvait toujours dans l’avion car l’avion pouvait effectuer des atterrissage de fortune pour expliquer le maniement du parachute ou du gilet de sauve que nous devions aussi mettre s’il survolait la mer ou en cas de besoin ouvrir les portes de l’avion et assurer notre sortie...  

gif-alphabet-3-gratuit-gratuit.gife 15 Avril 1953 44 Paras commandos embarquent à Zeebruges sur le   

           TNA Kamina 0010.gif  Destination l’Afrique arrivée a Banane

gif-alphabet-3-gratuit-gratuit.gife 2 Mai 1953 Séjourne jusqu’au mois de Novembre à Kamina. Envois de détachements de reconnaissance vers le Congo Belge à bord TNA Kamina

 

         Embarquement avec quid bag                    Embarquement Kamina           

                                         Bateau Kamina

               Embarquement Kamina                          Port Ténériffe

                  Bateau Pilote                                 Groupe sur le pont

          Corvée Pont

  

                Corvée pont                                      Bateau Pilote

f15fec6a5001955b76e199e8c4792073.gif 9 Novembre 1953 Départ d’Anvers d’un détachement de 330 Paras Commandos Une Cie Parachutiste, une Compagnie Commando et un Peloton Recce qui s’installe à Kamina ( Katanga) Composés d’une compagnie 1 Para 2 codo. Le 4ème Bataillon Para Commando est crée

 

   

                               

  

 

 

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Paysages magnifique exotique_03.gifDécouverte de la faune, les animaux sauvages lion.gif

                           

                                   

 

  

  

 

 

                                         Usines à Kilubi

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 A Kamina durant plus de trois années les détachements vont se succéder.L’aérodrome long de trois kilomètres pouvait accueillir les avions les plus lourds et â proximité de la plaine de saut de Kartala et pour l'entraînement des paras- commandos qui y avaient installé un centre d'entraînement de parachutage.

A fin de les familiariser avec ce nouvel environnement la brousse Katangaise ( Des safaris- exercices de survie des sauts).

  

 

   

  

 

 

 

 

  

                                   

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